L’évolution des transmissions automatiques au cours des vingt dernières années a radicalement transformé la manière dont un véhicule réagit aux sollicitations du conducteur. Là où les premières générations de boîtes automatiques se contentaient d’appliquer des lois fixes basées sur la vitesse du véhicule et l’ouverture du papillon, les systèmes actuels sont devenus de véritables calculateurs d’ingénierie avancée, capables de traiter en temps réel des dizaines de paramètres : couple moteur instantané, pression sur la pédale d’accélérateur, état thermique du fluide ATF, intervention de l’ESP, stratégie de contrôle du turbo, dynamique longitudinale ou latérale, et même caractéristiques de vieillissement de la boîte elle-même.